成(chéng)都(dōu)培風路某小區外，一輛沒(méi)有車輪的“僵屍車”。
5月1日，成(chéng)都(dōu)培風路某小區外，一排沒(méi)有牌照的汽車長(cháng)期占據非機動車道(dào)。
4月29日，成(chéng)都(dōu)市交警六分局從錦江區仁和東街旁的一小區外，拖走了13輛“僵屍車”。這(zhè)一消息引起(qǐ)了不少市民關注，兩(liǎng)天時間内，本報接到投訴“僵屍車”的線索近50條，地點遍布成(chéng)都(dōu)市區及周邊多個小區，業主、物管、社區都(dōu)紛紛吐槽。
5月1日，記者走訪了多個小區，發(fā)現成(chéng)都(dōu)市青羊區培風路附近一小區内外的“僵屍車”多達數十輛，但其中一些業主眼中的“僵屍車”并非就是真的“僵屍車”。而對(duì)于那些暫時找不到車主的“僵屍車”，物管、社區都(dōu)不敢輕舉妄動，“擔心車輛處理後(hòu)，車主出現，與我們扯皮。”
走訪調查
近百輛“僵屍車”占位
小區業主停車難
在衆多的讀者的投訴中，成(chéng)都(dōu)市青羊區培風路附近一小區被(bèi)提及的次數最多。市民李先生反映，該小區内外的“僵屍車”多達百輛。
5月1日上午，記者來到該小區。在該小區一号門外有一條斷頭路，整齊地排列著(zhe)10多輛殘破不堪的小轎車、面(miàn)包車，其中一些車的側門已脫落，還(hái)有一輛車四個車輪都(dōu)被(bèi)卸下。
該小區附近一家洗車行的員工說，這(zhè)些車停放在這(zhè)裡(lǐ)沒(méi)人管，“反正我們開(kāi)店就有了，快一年了。”而在該小區内的地下停車場，至少有超過(guò)20輛“僵屍車”。“這(zhè)些車常年停在這(zhè)裡(lǐ)沒(méi)人開(kāi)，小區車位本來就緊張，是不是應該把它們拖起(qǐ)走？”業主王女士激動地說。
業主李先生說，他2013年入住時，小區車位還(hái)勉強夠用，但随著(zhe)業主的增加，車位越來越緊張。“車位一共才幾百個，住戶有幾千人，回來得晚隻能(néng)到外面(miàn)找位置。外面(miàn)又沒(méi)有人守，車子被(bèi)偷了、劃了，都(dōu)找不到人負責。”他說，小區物業每個月會收50元的停車費，但卻不能(néng)保證每一個車都(dōu)有車位。他認爲，這(zhè)些“僵屍車”常年不動，占用車位很不公平。
部分“僵屍車”有主人
常年在外無法用
随後(hòu)，記者找到了該小區的物業服務中心。值班人員魏女士回應，業主們所謂的“僵屍車”其實都(dōu)有主人，并且定時繳了停車費。魏女士說，該小區有3000餘戶業主，地面(miàn)和地下停車位加起(qǐ)來隻有900多個，停車的矛盾确實較突出。“我們也理解業主的心情，但我們沒(méi)有權利將(jiāng)其他業主的車拖走。”
魏女士從抽屜裡(lǐ)拿出一張工作證明，上面(miàn)寫著(zhe)小區某業主的基本信息，末尾有一句：“因工作原因，3月至4月未在小區居住”，落款爲2015年5月1日，并蓋有公章。“這(zhè)就是業主提交的證明，他兒子在九寨溝當警察，一年探親假就十幾天，所以車輛長(cháng)期沒(méi)有用。”魏女士說，該小區有很多類似的情況。
律師
有車主且按時繳費的車輛，長(cháng)期停放也不算“僵屍車”，有關部門不能(néng)處罰
兩(liǎng)個案例
物管大戰“僵屍車”
拖？不拖？真的好(hǎo)難
地點：玉林西路某小區
一輛“僵屍車”停七八年
物管擔心扯皮 不敢處理
在本報收到的投訴熱線中，不乏小區物管和社區工作人員投訴。提起(qǐ)“僵屍車”，成(chéng)都(dōu)市武侯區玉林西路某小區的物管人員胡先生無可奈何。該小區裡(lǐ)停有兩(liǎng)輛“僵屍車”，其中一輛越野車已經(jīng)有七八年沒(méi)挪過(guò)窩了，車上蓋著(zhe)一層灰，還(hái)有落葉，車牌也“不翼而飛”。
胡先生說，這(zhè)輛車的車主是之前在小區租房的租戶，七八年前就搬走了，留下了這(zhè)輛越野車，“他搬家時，我們就喊他把車開(kāi)起(qǐ)走，他說他不要了。”
如今小區車位日漸緊張，這(zhè)個“占著(zhe)茅坑不拉屎”的越野車也成(chéng)了小區物管的心病。“雖然車沒(méi)擋道(dào)，但很多業主來反映，希望能(néng)夠把車拖走。”胡先生無奈地說，之前曾撥打過(guò)110，也跟社區反映過(guò)，但始終沒(méi)能(néng)解決。“車主之前說他不要車，但我們沒(méi)有書面(miàn)證明，也不敢擅自處理這(zhè)輛車，萬一哪天他又回來了，不是要扯皮嗎？”
地點：仁和東街某小區
業主大會投票表決
13輛“僵屍車”被(bèi)拖走
4月29日，成(chéng)都(dōu)市交警六分局從錦江區仁和東街旁的一小區外，拖走了13輛“僵屍車”。這(zhè)讓小區居民和新南社區書記王翔欣喜不已，“總算把這(zhè)些車子處理了。”
王翔說，2013年前後(hòu)，居民就發(fā)現小區内的一些車子常年不動，布滿了灰塵，讓本就不多的停車位更顯緊張。爲了整頓“僵屍車”，去年開(kāi)始，社區集中摸查，對(duì)這(zhè)些長(cháng)期占位不動的車子進(jìn)行拍照取證。今年3月，經(jīng)過(guò)小區黨支部的讨論，55位居民代表，其中還(hái)包括一些“僵屍車”車主，都(dōu)贊成(chéng)將(jiāng)這(zhè)些車搬走。
随後(hòu)，社區工作人員便給小區内的“僵屍車”張貼提示，讓車主限期搬離。一些車主自覺將(jiāng)車開(kāi)到其他地方，而一些頑固車主不僅撕掉了提示，還(hái)洗了車，讓車子看起(qǐ)來不像“僵屍車”。直到4月29日，這(zhè)些車輛被(bèi)交警拖走。“社區是沒(méi)有權利處理‘僵屍車’的，主要還(hái)是靠業主大會表決和交警部門配合。”
交警回應
查不到車主 執法難度大
成(chéng)都(dōu)市交管部門民警表示，“僵屍車”在成(chéng)都(dōu)并不少見，但整治需要多方配合。
“拿新南小區來說，他們要把車子拖出來，是要經(jīng)過(guò)聽證之類的程序的。還(hái)得綜合‘僵屍車’車主的說法。”該民警坦言，現在對(duì)“僵屍車”的處理方式主要是依照亂停亂放處理，比如仁和東街的“僵屍車”，停在非機動車道(dào)，妨礙他人出行。
目前成(chéng)都(dōu)有相當數量的“僵屍車”，根本無法聯系車主，這(zhè)也是執法的一大難題。“一些車主登記的聯系方式就是假的，甚至一些僵屍車根本就沒(méi)有車牌。”民警說，如果車牌和發(fā)動機号都(dōu)查不到車主，那交管部門才能(néng)拖走這(zhè)些“僵屍車”。但對(duì)于小區内的“僵屍車”，主要還(hái)是依靠物管，“他們可以聯系所在地派出所查詢車輛信息，再決定是否拖離。”
律師說法
有車主且按時繳費的
長(cháng)期停放也不算“僵屍車”
互聯網上對(duì)“僵屍車”的解釋是：指一部分長(cháng)期停在車位不動、無人使用的車輛。但目前，對(duì)于“僵屍車”并沒(méi)有明确和統一的标準。
北京安博（成(chéng)都(dōu)）律師事(shì)務所律師黃磊表示，有車主且按時繳納費用的車輛，即便是長(cháng)期停放，也不算是“僵屍車”，有關部門不能(néng)進(jìn)行處罰，否則涉嫌侵犯财産權。在讀者的舉報中，記者發(fā)現，一些被(bèi)舉報的“僵屍車”就是黃磊律師所說的這(zhè)種(zhǒng)情況。
在成(chéng)都(dōu)市青羊區内姜街的一處院落内停著(zhe)一輛奧拓，居民張先生認爲這(zhè)是占用車位的“僵屍車”。記者通過(guò)走訪了解，這(zhè)輛車的主人實際上是該小區業主，而且每月都(dōu)繳納了停車費。車主的妻子趙女士說，這(zhè)輛車買了近10年，之前一直在使用，去年開(kāi)始停用。對(duì)鄰居的舉報，趙女士頗感意外。“我們一直是交了停車費的，家裡(lǐ)也隻有一輛車子，不存在屯車牌的情況，而且也沒(méi)妨礙誰。”
處理無主“僵屍車”
可通過(guò)小區業委會表決
黃磊律師認爲，有車主且按時繳納費用的車輛，即便是長(cháng)期停放，也不算是“僵屍車”，有關部門不能(néng)進(jìn)行處罰，否則涉嫌侵犯财産權。
而對(duì)于那些沒(méi)有主人“看管”的車輛，他提出了以下3種(zhǒng)方式：
第一，通過(guò)車牌号、發(fā)動機号查詢車主信息，要求他開(kāi)走，如果該車主拒不執行，可通過(guò)起(qǐ)訴法院或交警部門對(duì)車采取強制措施。
第二，如果查詢不到車輛的任何信息，那麼(me)小區可通過(guò)業委會決定對(duì)車輛采取什麼(me)處理方式。
第三，根據《民事(shì)訴訟法》相關規定，長(cháng)期無人管理的車輛可按照“無主财産”直接處理。
而對(duì)于物管、社區擔心的“車主回來扯皮”的問題，黃磊律師認爲，如果查詢了車輛信息也沒(méi)有找到車主，那麼(me)所謂的“車主”是無法證明車輛屬于他的。
華西都(dōu)市報記者肖茹丹實習記者楊尚智攝影楊濤
